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武汉执行车检新国标一项不合格必须重检

发布时间:2019-11-24 02:27:28

武汉执行车检新国标 一项不合格必须重检

来源:荆楚-楚天金报

原标题:武汉执行车检新国标

一项不合格必须重检

3月以来,不少车主反映,武汉市内车检等候时间变长,排队现象较普遍。楚天金报连日来就此进行走访调查。原来,在汉各车检站正忙于汽车安检系统软件升级,以执行车检新国标(2014年版的《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准已于今年3月1日起实施)。

不过,车辆排队的原因还不止于此,车检新国标对取证查验趋于严格,一项不合格就须重检。尤其对大中型车安全装置检验更严,致使单辆车检验时间比以往更长,车辆通过检验变得更难了。据悉,武汉是国内省会城市中最先施行车检新国标的城市。

■市场调查

车检项目减少了33项外观检查须逐项拍照上传

车辆有改装痕迹过不了年检

车主吐槽:检查速度慢

3月14日下午1时15分许,在江夏文化大道附近的好江南李桥车检站,私家车主周军等了一个小时才检查完。他感到奇怪,以前检查车辆外观很快就结束了,这次花了10多分钟。

旁边一位等候的的哥李师傅说,他上午9时30分来此,现在才刚刚轮到他的车检查车辆外观。在他身后,等候车检的的士一直排到站外,还转了个弯。

该站负责人孙德安说,按照新版国标,外观检查从104项合并调整为50项,但其中33项要逐项拍照或录像上传给质监和交管部门,检查拍照上传了一项才能进行下一项,如果人为中止,摄录设备不保留图像,被检车辆必须重新进行外观检查。而过去是全部拍摄后打包上传。这样做,主要是防止人为掉包等弄虚作假。这样一来,外观检查时间从过去的两三分钟,拉长到10分钟左右。除了费时外,比过去严多了。比如车辆发生过改装,车主为了过年检必须改回来。这名负责人说,这种改装车来年检,只要外观看上去车上的改装痕迹还在,就会被判定不合格,下面的项目不用检验了,车主必须先将车恢复原样再来检验。

该站上午来了200辆车,约有40辆车等到下午才能检查,留下的主要是出租车。

除了外观检查外,私家车比出租车检查时间要少一些,主要是因为新国标优化了非营运小型、微型载客汽车的检验项目,如底盘动态(地沟检查)、底盘部件、车速表、侧滑、前照灯照射位置、驻车制动(即手刹)、灭火器等项目都有所删减。其中前照灯照射位置原来是个综合项目,现在只检验前照灯远光发光强度,不再检验远光垂直/水平照射、近光垂直/水平照射等项目。

大中型车强制加装行驶记录仪

想过年检一个否决项都不能有

专家点津:别再心存侥幸

得知武汉施行车检新国标,市民费先生感到很庆幸。他在2月末检的车,当时查出了两条合格,建议维护项,他的车依然通过了年检。

武汉理工大学汽车工程学院高工张克勤教授表示,这位费先生所说的情形,过去确实存在。新国标对非营运车的建议维护项基本做了减法,留下的全部是否决项。如果他现在来车检,只要出现了一条否决项,检验结论就是不合格,他只有把车开回去整改或修理后,再重新报检。

对新国标研究颇深的张克勤,被武汉市质监局请去给市内各车检站技术人员上课。张克勤说,总的来看,新国标检验对所有车辆都趋于严格,对校车、中重型货车、大中型客车以及装载危险化学品的车辆,更是重点关注,新增了不少安全装置检验项目。如所有中型以上车辆均要求加装行驶记录仪、后置发动机的客车要加装发动机舱自动灭火装置等。

对上述重点车辆,新国标还升级了部分强制检验项目:如对校车将检验校车标识、停车标识板有无及停车时该板能否自动伸出;对大中型客车将强制检验其外廓尺寸;对中重型货车、危化货车,要模拟载货状态下刹车系统是否安全;对厢式货车要检验反光标识等;对液体运输车辆(如装载危化品的槽车)要检验紧急切断装置,防止在车辆发生碰撞或侧翻时液体通过管路发生泄漏。近些年,有关校车、大客车、渣土车、危化车引发的重大安全事故,大都与其安全装置缺乏、车辆改装、超载等问题有关,因此,尽快施行新国标,提高车辆在行驶、停放时的安全性能,对开车者和路上的行人都是好事。张克勤表示,希望车主在年检前,别再心存侥幸,最好先把车辆整规范了再报检。

■行业声音

升级的安检系统有时有些不稳定

部分检验设备尚无标准

车检站困惑:不知去那采购

车检严格了是好事,可想把这好事办好,有点不容易。东新驿安车检站负责人王强对楚天金报说,该站升级的安检系统有时有些不稳定,有时突然发生安检系统不稳,只好先让车主检验环检项目,等安检系统排除故障了,再来做安检项目。这无疑增加了车主等候的时间。

王强是武汉车检协会副会长,据他了解,这种情况在多家车检站有发生,自从去年9月新车6年免检规定出台后,车检总量趋于下降,各车检站生意在下滑,大家担心因软件系统不稳而失去生意。

孙德安则另有担心。他说,按照车辆安检新国标检验车辆,需要购置多台专用设备。比如说,检验厢式货车的反光标识检验,需要用到逆反系数测试仪;中重型货车的外形轮廓的检验,需要用到轮廓机。目前没有标准参数做依据,也不知道那家生产。就是知道了那家能生产,也不敢买,万一买回来,与以后公布的标准不符,那就亏大了。这些设备都不便宜

■部门回应

车检系统尚在调试

安检人员培训后有望提升车检速度

为严格执行安检新国标,车检站安检系统升级由省公安厅统一调试完成。以后各车检站对每一辆车的检验数据,都可以直传到省厅,然后进入全国联系统。武汉市公安交管局车管所相关人士向楚天金报介绍,现阶段系统不稳的情况,可能存在,可找省厅委托机构的技术人员调试。

被告知,相关检验设备配备的标准,也有多家车检站在反映,也引起了有关部门的重视,正在争取尽快出台相应的参照标准。

武汉市质监局有关人士表示,从3月13日开始,该部门联合行业协会邀请专家,对各车检站抽调的一线技术人员进行车辆安检新国标集中培训。从省会大城市来说,武汉市是率先执行新国标的。对新国标,车检站人员也需要一个熟悉过程,相信通过几轮培训,技术人员熟练了,车辆安检的速度将会有所提升。

截至3月15日,上查询发现,其他省会城市尚无执行车检新国标的报道。

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